Público, 12.06.2009, Carlos Cipriano

O investimento em transportes públicos aumenta quase sempre o valor dos terrenos por onde passa. Um prolongamento da rede de metro, ou a construção de uma nova estação entre duas já existentes, espalham à sua volta um acréscimo de valor dos terrenos e dos imóveis localizados. O tema é complexo, mas foi este desafio que José Carballo Sequeira, director do gabinete de auditoria do Metro de Lisboa, propôs a algumas centenas de especialistas numa apresentação ao Congresso da União Internacional dos Transportes Públicos (UITP), que ontem encerrou em Viena, Áustria.

Público, 10.06.2009, Samuel Silva

Guimarães vai utilizar a maior parte do orçamento da Capital Europeia da Cultura (CEC) de 2012 na renovação urbana e na construção de infra-estruturas culturais. São cerca de 70 milhões de euros de investimentos, que já começaram a ser concretizados. O presidente da Câmara, António Magalhães, diz que estão criadas condições para uma "revolução urbana" na cidade, ainda mais valiosa do que a que levou a UNESCO a reconhecer o centro histórico como Património Mundial.

Público, 10.06.2009, Ana Henriques

Enfiar uma varanda numa marquise ou pespegar-lhe com uma janela de alumínio passou a ser uma proeza mais difícil no Bairro Azul. A Câmara de Lisboa aprovou ontem a classificação patrimonial do bairro como conjunto de interesse municipal, de forma a preservar a identidade deste exemplo de art deco criado nos anos de 1930 e ampliado nos anos 60 junto à Praça de Espanha.

Público, 10.06.2009

O Automóvel Club de Portugal (ACP) entregou ontem no Tribunal Administrativo de Lisboa uma providência cautelar contra a Câmara de Lisboa e a sociedade Frente Tejo, por considerar que o novo modelo de circulação e o estudo prévio para o Terreiro do Paço estão a avançar com "inúmeras ilegalidades e atropelos às regras".

Pedro Santana Lopes escreve no semanário Sol de 7 de Junho sobre a legalidade da intervenção no Terreiro do Paço. "O que não pode suceder é que todas as autarquias do País tenham de obter aprovação do IGESPAR e de fazer estudos de impacto ambiental e neste caso nada seja exigido". O candidato do PSD à câmara de Lisboa questiona-se, na sua coluna de opinião publicada semanalmente naquele jornal, sobre se "para intervenções intervenções no largo de Camões ou no Largo Barão de Quintela, em Lisboa, ou no tunel da rua de Ceuta, no Porto" tem de haver autorização do Instituto do Património, como é que "aqui não é preciso nada?".